Силы и средства
Бронетехника \ Танки
Легкий танк Pz Кpfw (Sd Кfz 121)
Своим появлением обязан скорее всего Г. Гудериану. Именно он желал видеть в будущих танковых дивизиях сравнительно легкий танк с противотанковым вооружением. Такая машина массой 10 т в июле 1934 г. была заказана фирмам "Крупп-Грузон", "Геншель" и MAN. Танк с 20-мм пушкой предназначался для использования в качестве разведывательного и замены пулеметного Pz Kpfw I. До тех пор пока не были сняты ограничения Версальского договора, он официально создавался как сельскохозяйственный трактор LaS 100.
Первые прототипы из неброневой стали были готовы в октябре 1935 г. Ни один проект полностью не устраивал заказчика, и в производство была передана комбинированная машина: шасси от фирмы MAN, корпус и башня - от "Даймлер-Бенц". С мая 1936-го по февраль 1937 г. было изготовлено 75 танков. Все они имели ходовую часть из шести опорных катков малого диаметра, сгруппированных в три тележки на борт. Боевая масса составляла 7,6 т. Эта партия в свою очередь делилась на три подмодификации - a/1, a/2 и a/3, в каждой по 25 машин. Между собой в общем плане они отличались несущественно, но в то же время выполняли роль испытательного стенда для проверки отдельных технических решений. Так, Pz Kpfw II Ausf a/2 получили вместо литого сварной ленивец и противопожарные стенки моторного отделения. Танки Pz Kpfw II Ausf a/3 имели увеличенный радиатор системы охлаждения и усиленные пружины подвески.
Характеристика |
Pz Kpfw II |
Ausf A |
Ausf F |
Ausf L |
Год выпуска |
1937 |
1941 |
1943 |
Боевая масса, кг |
8900 |
9500 |
13000 |
Экипаж, чел. |
3 |
4 |
Основные размеры |
- длина по корпусу, мм |
4810 |
4630 |
- ширина, мм |
2220 |
2280 |
2480 |
- высота |
1990 |
2150 |
2210 |
Защищенность:
толщина броневых листов, мм
(угол наклона к вертикали, град.) |
- лобовая часть корпуса |
14.5 (цил.) |
35 (13) |
30 (22) |
- борта корпуса |
14.5 (0) |
15 (0) |
20 (0) |
- лобовая часть башни |
14.5 (цил.) |
30 (цил.) |
30 (10) |
- крыша и днище корпуса |
15 и 15 |
15 и 5 |
10 и 10 |
Вооружение |
- марка пушки |
KwK30 |
KwK38 |
- калибр, мм (длина ствола в клб) |
20 (55) |
- боекомплект, выстрелов, шт. |
180 |
330 |
- Число пулеметов и их калибр, мм |
1 - 7.92 |
- боекомплект, патронов, шт. |
2250 |
2700 |
2250 |
Подвижность |
- двигатель, тип |
Maybach |
- марка |
HL62TR |
HL66P |
- мощность двигателя, л. с. |
140 |
180 |
- максимальная скорость по шоссе, км/ч |
40 |
60 |
- запас топлива, л |
200 |
175 |
236 |
- запас хода по шоссе, км |
200 |
290 |
- среднее давление на грунт, кГс/см2 |
0.76 |
0.66 |
0.75 |
Panzer IV
Уже в начале 30-х годов в Германии была выработана доктрина строительства танковых войск, сложились взгляды и на тактическое использование различных типов танков. И если легкие машины (Pz.l и Pz.ll) рассматривались преимущественно как учебно-боевые, то их более тяжелые "собратья" - Pz.lll и Pz.lV - как полноценные боевые танки. При этом Pz.lll должен был выполнять функции среднего танка, а Pz.lV - танка поддержки.
Проект последнего разрабатывался в рамках требований к машине 18-тонного класса, предназначенной для командиров танковых батальонов. Отсюда и его первоначальное название Bataillonsfuh-rerwagen - BW. По своей конструкции он был очень близок к танку ZW - будущему Pz.lll, но, имея почти одинаковые с ним габаритные размеры, BW отличался более широким корпусом и большим диаметром башенного погона, что изначально заложило определенный резерв для его модернизации. Новый танк предполагалось вооружить крупнокалиберным орудием и двумя пулеметами. Компоновка закладывалась классическая - однобашенная, с традиционным для немецкого танкостроения передним расположением трансмиссии. Забронированный объем обеспечивал нормальную работу экипажа из 5 человек и размещение снаряжения.
Проектированием BW занимались фирмы Rheinmetall-Borsig AG в Дюссельдорфе и Friedrich Krupp AG в Эссене. Свои проекты, впрочем, представили и фирмы Daimler-Benz и MAN. Интересно отметить, что все варианты, за исключением рейнметалловского, имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра, разработанную инженером Е.Книпкампом. Единственный же построенный в металле прототип - VK 2001(Rh) - был оснащен ходовой частью, почти полностью заимствованной у тяжелого многобашенного танка Nb.Fz., несколько образцов которого изготовили в 1934 - 1935 годах. Этой конструкции ходовой части и отдали предпочтение. Заказ на производство танка 7,5-cm Geschutz-Panzerwagen (Vs.Kfz.618) - "бронированная машина с 75-мм пушкой (экспериментальный образец 618)" - в 1935 году получила фирма Krupp. В апреле 1936 года название было изменено на Panzerkampfwagen IV (сокращенно Pz.Kpfw.lV, часто встречается Panzer IV, и совсем краткое - Pz.lV). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта танк имел индекс Sd.Kfz.161.
Несколько машин нулевой серии были изготовлены в цехах крупповского завода в Эссене, но уже в октябре 1937 года производство перенесли на завод Krupp-Gruson AG в Магдебурге, где начался выпуск боевых машин модификации А.
Характеристика |
Pz Kpfw III |
Ausf E |
Ausf G |
Ausf M |
Ausf N |
Год выпуска |
1938 |
1940 |
1942 |
1942 |
Боевая масса, кг |
19500 |
20300 |
22700 |
23000 |
Экипаж, чел. |
5 |
Основные размеры |
- длина по корпусу, мм |
5380 |
5410 |
5650 |
- длина с пушкой вперед, мм |
|
6410 |
|
- ширина, мм |
2910 |
2950 |
- высота |
2440 |
2442 |
2500 |
Защищенность:
толщина броневых листов, мм
(угол наклона к вертикали, град.) |
- лобовая часть корпуса |
30 (21) |
50 (21) |
- борта корпуса |
30 (0) |
- лобовая часть башни |
30 (15) |
57 (15) |
- крыша и днище корпуса |
17 и 16 |
18 и 16 |
Вооружение |
- марка пушки |
KwK |
KwK38 |
KwK39 |
KwK37 |
- калибр, мм (длина ствола в клб) |
37 (46.5) |
50 (42) |
50 (60) |
75 (24) |
- боекомплект, выстрелов, шт. |
131 |
99 |
92 |
64 |
- Число пулеметов и их калибр, мм |
3 - 7.92 |
2 - 7.92 |
- боекомплект, патронов, шт. |
4500 |
2700 |
3750 |
Подвижность |
- двигатель, тип |
Maibach |
- марка |
HL120TR |
HL120TRM |
- мощность двигателя, л. с. |
300 |
- максимальная скорость по шоссе, км/ч |
40 |
- запас топлива, л |
320 |
318 |
- запас хода по шоссе, км |
165 |
155 |
- среднее давление на грунт, кГс/см2 |
0.95 |
0.93 |
0.94 |
наверх